Die naafmotortegnologie word ook die in-wielmotortegnologie genoem.Die naafmotor is 'n ensemble wat motor in die wiel geplaas het, die band aan die buitekant van die rotor aanmekaargesit het en die stator op die as vasgemaak het.Wanneer die naafmotor aangeskakel word, word die rotor relatief beweeg.Elektroniese skuifskakelaar (skakelkring) beheer die opeenvolging en tyd van die bekrachtiging van die statorwikkeling volgens die posisiesensorsein, wat 'n roterende magneetveld genereer, en dryf die rotor om te draai.Die grootste voordeel daarvan is om die krag, aandrywing en remme in die spilpunt te integreer en sodoende die meganiese deel van die elektriese voertuig aansienlik te vereenvoudig.In hierdie geval kan die meganiese deel van die elektriese voertuig aansienlik vereenvoudig word.
Die naafmotoraandrywingstelsel word hoofsaaklik in 2 strukturele tipes verdeel volgens die rotortipe van die motor: binnerotortipe en buitenste rotortipe.Die buitenste rotor tipe neem 'n laespoed buitenste transmissiemotor aan, die maksimum spoed van die motor is 1000-1500r/min, geen rattoestel nie, die wielspoed is dieselfde as die motor.Terwyl die binnerotortipe 'n hoëspoed binnerotormotor aanneem en toegerus is met 'n ratkas met 'n vaste transmissieverhouding.Om 'n hoër drywingsdigtheid te verkry, kan die motorspoed so hoog as 10000r/min wees.Met die koms van meer kompakte planetêre ratkas, is binne-rotor-binne-wiel-motors meer mededingend in kragdigtheid as lae-spoed buitenste rotor tipes.
Voordele van naafmotor:
1. Die toepassing van in-wiel motors kan die struktuur van die voertuig aansienlik vereenvoudig.Die tradisionele koppelaar, ratkas en transmissie-as sal nie meer bestaan nie, en baie transmissiekomponente sal weggelaat word, wat die voertuigstruktuur eenvoudiger maak, en die voertuig binne-ruimte ruim maak.
2. 'n Verskeidenheid komplekse bestuursmetodes kan gerealiseer word
Aangesien die naafmotor die eienskappe van onafhanklike aandrywing van 'n enkele wiel het, kan dit maklik geïmplementeer word of dit nou voorwielgedrewe, agterwielaangedrewe of vierwielaandrywing is.Voltydse vierwielaandrywing is baie maklik om te implementeer op 'n voertuig wat deur 'n in-wiel motor aangedryf word.
Nadele van naafmotor:
1. Alhoewel die kwaliteit van die voertuig aansienlik verminder word, word die ongeveerde kwaliteit aansienlik verbeter, wat 'n groot impak op die hantering, gerief en veringbetroubaarheid van die voertuig sal hê.
2. Die kostekwessie.Die hoë omskakelingsdoeltreffendheid, liggewig vierwielnaafmotorkoste bly hoog.
3. Betroubaarheidsprobleem.Deur die presisiemotor op die wiel te plaas, langtermyn gewelddadige op en af vibrasie en die foutprobleem wat veroorsaak word deur die harde werksomgewing (water, stof), en in ag neem dat die wielnaafdeel die deel is wat maklik in 'n motorongeluk beskadig word, die onderhoudskoste is hoog.
4. Die remhitte en energieverbruikkwessie.Die motor self genereer hitte.As gevolg van die toename in onafgeveerde massa is die remdruk groter en die hitte-opwekking ook groter.Sulke gekonsentreerde hitte-opwekking vereis hoë remverrigting.
Pos tyd: Nov-21-2022