Die borsellose GS-motor bestaan uit 'n motorliggaam en 'n drywer, en is 'n tipiese megatroniese produk.Omdat die borsellose GS-motor op 'n selfbeheerde manier werk, sal dit nie 'n aansitwikkeling by die rotor voeg soos 'n sinchrone motor met swaar las wat onder veranderlike frekwensie spoedregulering begin nie, en dit sal ook nie ossillasie en verlies van stap veroorsaak wanneer die las verander nie. skielik.Die permanente magnete van klein en medium-kapasiteit borsellose GS-motors word nou meestal gemaak van seldsame-aarde neodymium-yster-boor (Nd-Fe-B) materiale met hoë magnetiese energievlakke.Daarom word die volume van die skaars aarde permanente magneet borsellose motor verminder met een raamgrootte in vergelyking met die drie-fase asinchrone motor met dieselfde kapasiteit.
Geborselde motor: 'n Geborselde motor bevat 'n borseltoestel, en is die roterende motor, wat elektriese energie in meganiese energie (motor) kan omskakel, of meganiese energie in elektriese energie (generator) kan omskakel.Anders as borsellose motors, word borseltoestelle gebruik om spanning en stroom in te voer of te onttrek.Die geborselde motor is die basis van alle motors.Dit het die kenmerke van vinnige wegspring, tydige rem, gladde spoedregulering in 'n wye reeks, en relatief eenvoudige beheerkring.
Die werkbeginsel van geborselde motor en borsellose motor.
1. Geborselde motor
Wanneer die motor werk, draai die spoel en die kommutator, maar die magnetiese staal en die koolstofborsel draai nie.Die afwisselende verandering van die stroomrigting van die spoel word bewerkstellig deur die kommutator en kwas wat saam met die motor draai.In die elektriese voertuigbedryf word geborselmotors verdeel in hoëspoed-geborselmotors en laespoed-geborselmotors.Daar is baie verskille tussen borselmotors en borsellose motors.Uit die naam kan gesien word dat geborselde motors koolstofborsels het, en borsellose motors het nie koolstofborsels nie.
Die borselmotor bestaan uit twee dele: stator en rotor.Die stator het magnetiese pole (windingstipe of permanente magneettipe), en die rotor het windings.Na elektrifisering word 'n magneetveld (magnetiese pool) ook op die rotor gevorm.Die ingeslote hoek laat die motor roteer onder die wedersydse aantrekkingskrag van die stator- en rotormagnetiese velde (tussen die N-pool en die S-pool).Deur die posisie van die kwas te verander, kan die hoek tussen die stator en rotor magnetiese pole verander word (met die veronderstelling dat die magnetiese pool van die stator vanaf die hoek begin, die magnetiese pool van die rotor is aan die ander kant, en die rigting vanaf die magnetiese pool van die rotor na die magnetiese pool van die stator is die rotasierigting van die motor) rigting, waardeur die rotasierigting van die motor verander word.
2. Borsellose motor
Die borsellose motor neem elektroniese kommutasie aan, die spoel beweeg nie, en die magnetiese pool draai.Die borsellose motor gebruik 'n stel elektroniese toerusting om die posisie van die permanente magnetiese magnetiese pool deur die Hall-element te sien.Volgens hierdie persepsie word die elektroniese stroombaan gebruik om die rigting van die stroom in die spoel betyds te verander om te verseker dat die magnetiese krag in die regte rigting opgewek word om die motor aan te dryf, wat die tekortkominge van die geborselde motor uitskakel.
Hierdie stroombane is die motorbeheerders.Die beheerder van die borsellose motor kan ook sekere funksies besef wat die geborselde motor nie kan nie, soos om die kragskakelhoek aan te pas, die motor te rem, die motor om te keer, die motor te sluit en die remsein te gebruik om die kragtoevoer na die motor te stop .Nou maak die elektroniese alarmslot van die batterymotor ten volle gebruik van hierdie funksies.
Verskillende voordele van borsellose motors en borselmotors
Die geborselde motor het sy voordele, dit wil sê, die koste is laag en die beheer is maklik.Die koste van borsellose motors is oor die algemeen baie hoër, en meer professionele kennis word vereis in beheer.Met die voortdurende volwassenheid van borsellose motorbeheertegnologie, die afname in die koste van elektroniese komponente, die verbetering van mense se vereistes vir produkkwaliteit, en die druk op energiebesparing en emissievermindering, sal meer en meer geborselde motors en AC-motors vervang word deur GS borsellose motors.
As gevolg van die bestaan van borsels en kommutators, het borselmotors komplekse struktuur, swak betroubaarheid, baie mislukkings, swaar instandhoudingswerklading, kort lewensduur, en kommutasievonke is geneig tot elektromagnetiese interferensie.Die borsellose motor het geen borsels nie, so daar is geen verwante koppelvlak nie, so dit is skoner, het minder geraas, vereis in werklikheid geen onderhoud nie, en het 'n langer lewe.
Vir sommige lae-end produkte is dit heeltemal moontlik om 'n geborselde motor te gebruik, solank dit betyds vervang word.Vir sommige hoëwaarde produkte, soos lugversorgers, motors en drukkers, is die koste om hardeware te vervang egter te hoog, en dit is nie geskik vir gereelde vervanging van onderdele nie, so langlewe borsellose GS-motors het hul beste geword keuse.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. fokus sedert sy stigting op die navorsing van stapmotor en servomotor, en het 'n aantal patente verkry en het 'n ryk ervaring.Die stapmotors en servomotors wat deur die maatskappy vervaardig word, word ook tuis en in die buiteland verkoop, wat die beste keuse word vir baie robotmaatskappye en baie outomatiseringstoerustingvervaardigingsmaatskappye.
Postyd: 27 Desember 2022