Die temperatuurstyging is 'n baie belangrike prestasie van die motor, wat verwys na die waarde van die wikkeltemperatuur hoër as die omgewingstemperatuur onder die gegradeerde werkingstoestand van die motor.Vir 'n motor, hou die temperatuurstyging verband met ander faktore in die werking van die motor?
Oor Motor Isolasie Klas
Volgens hittebestandheid word isolasiemateriaal in 7 grade verdeel: Y, A, E, B, F, HC, en die ooreenstemmende uiterste werktemperature is 90°C, 105°C, 120°C, 130°C, 155° C, 180°C en bo 180°C.
Die sogenaamde limiet werkstemperatuur van isolerende materiaal verwys na die temperatuurwaarde wat ooreenstem met die warmste punt in die kronkelisolasie tydens die werking van die motor binne die ontwerplewensverwagting.
Volgens ondervinding kan die lewensduur van A-graad materiale 10 jaar bereik by 105°C en B-graad materiale kan 10 jaar bereik by 130°C.Maar in werklike toestande sal die omgewingstemperatuur en temperatuurstyging nie vir 'n lang tyd die ontwerpwaarde bereik nie, dus is die algemene lewensduur 15 ~ 20 jaar.As die werkstemperatuur vir 'n lang tyd die limiet werkstemperatuur van die materiaal oorskry, sal die veroudering van die isolasie vererger word en die dienslewe sal aansienlik verkort word.Daarom, tydens die werking van die motor, is die omgewingstemperatuur een van die hooffaktore wat die lewensduur van die motor beïnvloed.
Oor motor temperatuur styging
Die temperatuurstyging is die temperatuurverskil tussen die motor en die omgewing, wat veroorsaak word deur die verhitting van die motor.Die ysterkern van die motor wat in werking is, sal ysterverlies in die afwisselende magnetiese veld genereer, koperverlies sal plaasvind nadat die wikkeling aangeskakel is, en ander verdwaalde verliese sal gegenereer word.Dit sal die motortemperatuur verhoog.
Aan die ander kant verdryf die motor ook hitte.Wanneer die hitte-opwekking en hitte-dissipasie gelyk is, word die ewewigstoestand bereik, en die temperatuur styg nie meer nie en stabiliseer op 'n vlak.Wanneer die hitte-opwekking toeneem of die hitte-dissipasie afneem, sal die balans vernietig word, die temperatuur sal aanhou styg, en die temperatuurverskil sal vergroot word, dan moet die hitte-dissipasie verhoog word om 'n nuwe balans te bereik by 'n ander hoër temperatuur.Die temperatuurverskil op hierdie tydstip, dit wil sê die temperatuurstyging, het egter toegeneem in vergelyking met voorheen, so die temperatuurstyging is 'n belangrike aanwyser in die ontwerp en werking van die motor, wat die mate van hitte-opwekking van die motor aandui.
Tydens die werking van die motor, as die temperatuurstyging skielik toeneem, dui dit aan dat die motor foutief is, of die lugkanaal is geblokkeer, of die las is te swaar, of die wikkeling is uitgebrand. 
Die verband tussen temperatuurstygings en temperatuur en ander faktore
Vir 'n motor in normale werking, teoreties, behoort sy temperatuurstyging onder gegradeerde las onafhanklik van die omgewingstemperatuur te wees, maar in werklikheid word dit steeds deur faktore soos omgewingstemperatuur beïnvloed.
(1) Wanneer die omgewingstemperatuur daal, sal die temperatuurstyging van die normale motor effens afneem.Dit is omdat die wikkelweerstand afneem en die koperverlies afneem.Vir elke 1°C daling in temperatuur daal die weerstand met ongeveer 0,4%.
(2) Vir selfverkoelingsmotors neem die temperatuurstyging toe met 1,5~3°C vir elke 10°C toename in omgewingstemperatuur.Dit is omdat die wikkelende koperverliese toeneem soos die lugtemperatuur styg.Daarom het temperatuurveranderinge 'n groter impak op groot motors en geslote motors.
(3) Vir elke 10% hoër lugvogtigheid, as gevolg van die verbetering van termiese geleidingsvermoë, kan die temperatuurstyging verminder word met 0,07~0,38°C, met 'n gemiddelde van ongeveer 0,2°C.
(4) Die hoogte bo seespieël is 1000m, en die temperatuurstyging neem toe met 1% van die temperatuurstyginggrenswaarde vir elke 100m liter.
Die temperatuurlimiet van elke deel van die motor
(1) Die temperatuurstyging van die ysterkern in kontak met die wikkeling (termometermetode) moet nie die temperatuurstygingslimiet van die wikkelingsisolasie in kontak (weerstandsmetode) oorskry nie, dit wil sê die A-klas is 60°C, die E klas is 75°C, en die B-klas is 80°C, Klas F is 105°C en klas H is 125°C.
(2) Die temperatuur van rollende laer moet nie 95 ℃ oorskry nie, en die temperatuur van glylaer moet nie 80 ℃ oorskry nie.Omdat die temperatuur te hoog is, sal die oliekwaliteit verander en die oliefilm sal vernietig word.
(3) In die praktyk is die temperatuur van die omhulsel dikwels gebaseer op die feit dat dit nie warm is vir die hand nie.
(4) Die verdwaalde verlies op die oppervlak van die eekhoringhokrotor is groot en die temperatuur is hoog, oor die algemeen beperk om nie die aangrensende isolasie in gevaar te stel nie.Dit kan beraam word deur vooraf te verf met onomkeerbare kleurverf.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. (kortweg ZLTECH) is 'n maatskappy wat lank reeds toegewyd is aan motor- en bestuurder-industriële outomatisering.Sy produkte is oor die hele wêreld verkoop, en dit is erken en vertrou deur kliënte as gevolg van sy hoë stabiliteit.En ZLTECH was in 'n leidende posisie in die bedryf, en het nog altyd by die konsep van deurlopende innovasie gehou om kliënte die beste produkte te bring, 'n volledige R&D en verkoopsisteem, om kliënte die beste koopervaring te bied.
Postyd: 20 Desember 2022